Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Fondu CF, voiture routière de 1906
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La Fondu CF, cette ancienne voiture fut construite en 1906.
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1906 : Le premier modèle de type 1 CHF était une robuste voiture 20/24 cv à quatre cylindres, trois vitesses et transmission par cardan, il était l'oeuvre d'un jeune suisse Julien POTTERAT.
Le premier modèle de type 1 CHF devient en 1907 une 24/30 cv et FONDU lance une 50 cv six cylindres cette méme année.
En 1896, Charles FONDU prend la direction de la firme paternelle qui fournissait du matériel à la Société Nationale des Chemins de Fer, il aborde alors la construction automobile en 1906.
- Le premier modèle de type 1 CHF était une robuste voiture 20/24 cv à quatre cylindres, trois vitesses et transmission par cardan, il était l'oeuvre d'un jeune suisse Julien POTTERAT.
- Ce modèle devient en 1907 une 24/30 cv et FONDU lance une 50 cv six cylindres.....
- La construction automobile cessa en 1912 à la suite du décès de Charles FONDU.
- Pendant les années 1920-1930, l'usine FONDU abrita la fabrication des motos “La Mondiale”.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Fondu ", Belgique 1906 - 1912.
En 1896, Charles FONDU prend la direction de la firme paternelle qui fournissait du matériel à la Société Nationale des Chemins de Fer. Il aborde alors la construction automobile en 1906.
Le premier modèle de type 1 CHF était une robuste voiture 20/24 cv à quatre cylindres jumelés à boîte trois vitesses et transmission par cardan.
Il était l'oeuvre d'un jeune suisse Julien POTTERAT qui deviendra directeur de la division automobile des Usines FONDU.
Ce modèle devient en 1907 une 24/30 cv et FONDU lance une 50 cv six cylindres. La firme FONDU s'oriente ensuite vers des voitures plus légères.
En 1912, on trouve trois types de quatre cylindres monobloc : les 60 x 100 de 1131 cc, les 70 x 1 10 de 1690 cc et les 75 x 120 de 2120 cc.
FONDU fabriquait aussi des pièces détachées qu'elle livrait à différentes firmes belges ou anglaises, alors que la construction automobile cessa dès 1912 à la suite du décès de Charles FONDU.
En course les voitures FONDU se distingueront en diverses occasions en 1906 une 5e place à OSTENDE en 1907 à OSTENDE encore, 1ère, 2ème et 4ème places ainsi que la course de BOULOGNE-S./MER, la Coupe ”Franchomme”, la Coupe “Caraman-CHIMAY”, et le Critérium International avec les 1ère, 3ème et 4ème places, en 1908 à la Coupe d'OSTENDE que d'Aoust remportera.
Pendant les années 1920-1930, l'usine FONDU de VILVORDE abrita la fabrication des motos “La Mondiale”.
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